[摘要] 未来的中国肯定是世界强国，而未来的漯河你知道是什么样么？今天阳光明媚，小编看着办公楼前的广场浮想翩翩的开始翻阅漯河的城建规划，不翻不知道一翻吓一跳，漯河未来这么吊炸天，身为漯河的小伙伴你知道么？先上一张整体规划图：
未来的中国肯定是世界强国，而未来的漯河你知道是什么样么？今天阳光明媚，小编看着办公楼前的广场浮想翩翩的开始翻阅漯河的城建规划，不翻不知道一翻吓一跳，漯河未来这么吊炸天，身为漯河的小伙伴你知道么？先上一张整体规划图：
中心城区将形成“一主三副两轴多组团”的城市总体格局。各功能组团之间以绿地和设施屏障进行分隔，通过快速便捷的城市交通性道路连接。同时，漯河市总体空间将按照内涵式提升和外延式拓展的双重模式，通过主次发展轴线进一步建立各个组团之间的联系，引导城市的整体有序发展。
一主
即城市主中心。是指以老城商业中心为核心，以两河六岸为依托构建的，多功能复合的滨水中央商业休憩区。该区域是集旅游、购物、观光、餐饮等功能为一体的高端城市商业圈，是面向豫中南的综合性商业服务中心。
三副
西部副中心：以京广高铁站及两河景观资源为依托，构建以商务服务、高铁商贸、创智研发为主导，辐射豫中南的商务中心区。
北部副中心：以漯河新区起步区为依托，构建以区域金融、总部经济为支撑的国家食品名城核心区，以港口、京珠高速、城际铁路、豫中南陆路口岸等综合交通优势为依托，构建辐射豫中南的现代商贸物流中心。
东部副中心：以召陵特色商业街区、国家经济技术开发区核心区为依托，构建服务于漯河东部城区的商业服务中心。
两轴
沿河发展轴：以沙河、澧河等水系为依托，沿岸发展文化、商贸、旅游、休闲等生态型的城市产业，构筑城市生态景观格局的主骨架，并展现漯河宜居生态城市的特色城市风貌。
长江路—人民路发展轴：以长江路、人民路为城市功能主脊，担负起联系高铁新城市中心区、老城商贸中心区以及东部召陵产业区等城市功能区的作用，以快速公交线路组织为基本手段，建立漯河市区东西相融、和谐一体的功能型发展轴线，从而实现区域性中心城市特有的高效率发展目标。
另外，还有以107国道、中山路、太行山路等为城市功能拓展的一般轴线，担负起联系漯河市沙河以北与沙河以南功能组团。
多组团
整个城市规划区的结构为一城四片，包括生态水域城、郾城片区、召陵片区、源汇片区，落实到中心城区主要分为17个组团。
生态水域城包括5个组团：西城组团、城关组团、双龙组团、老城组团以及新区起步区组团；
郾城片区也涉及4个组团：郾城组团、龙城组团、沙北组团以及金山组团；
召陵片区涉及5个组团：召陵组团、经济开发区北部组团、经济开发区南部组团、东城组团以及东南组团；
源汇片区涉及3个组团：澧南组团、沙澧组团及铁西组团。
下面我们看道路规划，小伙伴称，终于看到立交桥了^-^
人行过街设施规划
结合漯河市区道路网规划方案、土地利用性质规划、步行流量预测并结合BRT规划方案，确定漯河市行人过街立交规划方案见表。
步行系统规划
（1）利用原有的步行系统，保留新天地商业步行系统，马路街、八一路等打造成商业街，形成商业步行通道。 （2）利用部分滨河路作为沿河的休憩、游玩步行系统，形成漫步步行通道。
自行车租赁系统规划（话说小编都已经是受益者了）
近期：主要围绕老城区交通路（滨河路—八一路）、人民路（泰山路—火车站）与漯河两河的步行通道设置租赁点。
远期：考虑将全市重要公园、森林公园、广场、社区等进行研究设置自行车通道，布置自行车租赁点。
铁路交通系统规划
高速铁路
主要承担漯河与省外中心城市间长距离的客运联系，缩短漯河与其它经济区的时间距离，密切其与经济中心城市的交通联系。
规划方案：京广高速铁路，京广高速铁路沿国道G107西侧进入中心城区，南北纵穿沙河和澧河，在西城区设长漯河西站站。
城际铁路
由郑州—许昌—漯河引进城际铁路，其中漯河段经过临颍、拓展区到达老城区车站，共设3个站点。在高铁西侧预留选线，站点考虑与高铁并站设置，设西广场。
普速铁路
主要承担货运功能，承担部分客运，主要包括京广铁路、漯宝铁路、漯阜铁路等。利用既有规划方案，升级改造漯宝、漯阜铁路打造东西客运铁路走廊。
港区铁路支线
承担港区的铁路集疏运任务，主要为漯河港区铁路支线
远景规划图
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